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　IDPA、及びN-IDPAにおけるエアソフトガン競技においてお問い合わせのありましたご質問にお答えします。

　　　◆IDPA及びエアソフトガンルール共通のご質問◆

　　　Q.メッシュの入っているジャケットは使えますか？

　　　A.両腕を下ろしている時、また水平に上げた状態でメッシュの部分から銃、マガジン等の装備品が見える場合、
　　　　使用する事はできません。

　　　Q.パドルタイプのホルスターは使用できますか？

　　　A.パドルタイプのホルスターも使用できます。

　　　Q.○○のホルスター、マグポウチは大会に使えますか？
　　　　　またこんなカスタムを施したガンは違反にはなりませんでしょうか？

　　　A.ホルスターなど、イクイップメントに関するレギュレーションに不安がある場合、写真を撮って頂いて
　　　　info@n-idpa.comまでお送り頂けましたら、スタッフより正否のご連絡をさせて頂きます。

　　　Q.グリップを変更したらオリジナルより重量が軽くなりました。これはルールに記載されている
　　　　軽量化カスタムに当たりますでしょうか？

　　　A.軽量化が目的でなく、外装の変更などの別の意図を持ってカスタムを施し、
　　　　結果的に軽くなった場合は問題ありません。

　　　Q.フロントサイトをアクリルにしたけど大丈夫ですか？

　　　A.フロントサイトに穴を開け、チューブを差し込む形のアクリル化は問題ありません。

　　　Q.タックロードとリテンション・ウィズ・リロードは遮蔽物に身を隠しカバーしながら実施しなければいけない
　　　　　と思いましたが、エマージェンシーリロードはどうでしたでしょうか？

　　　A.エマージェンシーリロードは基本的にどのシチュエーションでも使用する事ができますが、
　　　　条件によっては制限が加えられます。

　　　　　　①遮蔽物が近くに存在するなら、エマージェンシーリロードも遮蔽物に隠れて行なう

　　　　　　②オープンエリアでエマージェンシーリロードを行なう時は必ず動き続ける

　　　　以上2点にご注意下さい。

　　　Q.リボルバの場合、タクティカルリロードに相当するものは、シリンダ内のカートをポケットなどにしまってから
　　　　　ローダ等を使ってリロード、という流れのみになると思います。これはオートでいうウィズリテンションに
　　　　　相当すると思います。
　　　　　マンダントリリロードを設定されたコースの場合、リボルバはどのように解釈すればよいでしょうか。

　　　　　また、タクティカルリロードを要求された場合、6発全て撃ちきっていても、
　　　　 空のカートを回収しなくてはならない、という解釈でよいでしょうか。これはFTDRとの兼ね合いもあり、
　　　　 故意に6発撃って時間がかかるリロードを回避するという行為に関係しますので、
　　　　 カートを回収すべしになると思いますが正式な解釈をご教授願います。

　　　A.技術的にオートと同じタックロードは不可能なので、リボルバーはタクティカルリロードの指示であっても
　　　　リロードウィズリテンションと同じ手順でリロードできます。

　　　　注意点として、タクティカルリロードは「全弾を撃つ前に」行なうようにして下さい。
　　　　タクティカルリロード、もしくはリロードウィズリテンションによるリロードの定義は、リボルバー、
　　　オートマチックの区別なく、「銃に残弾が残った状態で」のリロードとなります。
　　　　CoFでタクティカルリロードを指定された場合は、チェンバー、もしくはシリンダーに必ず弾を1発残した状態で
　　　　リロードを行なってください。

　　　　指示があるにも関わらずオートでスライドロックが発生した場合、もしくはリボルバーで全弾撃ち尽くした場合は
　　　　その時点でリロードの指示ミスとなり、悪質な場合はFTDRとなる可能性もあります。

　　　　タクティカルリロード・マンダトリーのコースにはリボルバーニュートラルという原則があり、
　　　　CoFでタクティカルリロードを指定する場合、6発撃つ前に必ずリロードができるコースデザインとするよう
　　　　決まりが設けてありますので、オートと比べて不利ではありますが極端なペナルティは発生しないと思います。

　　　Q.ＩＤＰＡリーガルリロードと指定がある場合は、スピードリロード、タクティカルリロード、
　　　　　リロードウィズリテンションのどの方法でリロードしても良いという事でしょうか？

　　　A.CoFにリーガルリロードと記載がある場合、3つのどの方法でリロードしても良い事になります。
　　　　ただし各リロードにはそれぞれ、「バリケードの裏で」もしくは「スライドロックがかかった時のみ」など、
　　　　リロードにおける細かなルールが存在します。状況に応じて最適なリロード方法を選択して下さい。
　　　　逆に「○○リロード・マンダントリィ」という指示があった場合は、○○の中に入るリロードしか行えません。

　　　Q.リロードウィズリテンションでリロードを行う場合、基本的にはバリケードの裏で行うものと
　　　　　認識しておりますが、バリケードが無い所で、移動しながらマガジンを抜いたり、
　　　　　抜いたマガジンを手に持ちながら移動することはできるのでしょうか？

　　　A.CoFの指示、コースの状況にもよると思いますが、通常は銃及びマグポウチからマガジンを抜いた時点で、
　　　　ジャッジからリロードを開始したと見なされてしまいます。
　　　　また抜いたマガジンを手に持ったままの移動も、リロードが絡む場合は「リロードを完了せずに移動を行った」と
　　　　判断されると思います。
　　　　ご質問頂いた状況から判断しますと、バリケードの無い場所（オープンエリア）でのリロード行為に当たり、
　　　　「不可」となってしまいます。

　　　◆国内エアソフトガンルールに関するご質問◆

　　　Q.東京マルイのHI-CAPA5.1は使えますか？

　　　A.本来IDPAでコーンバレルの銃は使用できませんが、国内事情を考慮しエアソフトガンのマッチでは使用できるようにします。
　　　　その他銃の規定につきましてはエアソフトガンルールをご参照下さい。

　　　Q.コンペンセイターの装着は不可との事ですが、ポート加工をした銃も使用できませんでしょうか？

　　　A.本来IDPAでポート加工の銃は使用できませんが、国内事情を考慮しポート加工の程度によっては参加を認めます。
　　　　　銃の写真を撮って頂いてinfo@n-idpa.comまでお送り頂けましたら、スタッフより正否のご連絡をさせて頂きます。

　　　Q.リボルバの場合はスピードローダーやクリップに何か制限はありますか？
　　　　(サファリ・コンプ2はいいけど3はダメ等みたいな)
　　　　 また幾つまでクリップで腰にぶら下げて良いのでしょうか？

　　　A.スピードローダーやクリップに関しては国内の製品流通を考慮し、エアソフトガンのマッチでは制限を設けません。
　　　　またリボルバーの場合、ポウチなどに入れる事のできるスピードローダーは3つまでで、
　　　　それ以上を携帯する場合はポケットに入れるなどして下さい。

　　　Q.IDPAのルールブックを見るとリボルバーの予備ローダーは「ホルスタの前に２つ、
　　　　　体のサイドラインより後ろに１つまでOK、それ以外のエクストラローダーは
　　　　 ポケットに入れろ」という様に取れます。この解釈で正しいでしょうか？

　　　A.リボルバークラスの予備ローダー装着位置に関しまして、現状は
　　　　「ジャケットに隠れる位置であればどこでもOK」とします。

　　　Q.シングルスタックのガバメントを使っていますが装弾数が10発以上あるので、
　　　　できればESPのクラスで出場したい。

　　　A.モデルになった実銃の装弾数が10発以下でしたら、ESPへの参加はご遠慮頂けますよう、お願い申し上げます。

　　　Q.タニオコバから出ているマルイのハイキャパ及びガバメント用のヘヴィーウエイトスライドの使用は
　　　　　可なのでしょうか？

　　　A.ABS素材からHW素材への変更は問題ありません。

　　　Q.ホルスターに加工を加えましたが、これは国内レギュレーションに接触しますでしょうか？

　　　A.加工後のホルスターの各寸法が競技規則内であれば問題ありませんが、過度な加工はなるべく避けて下さい。

　　　　その他疑問点、ご質問等がございましたらお気軽にinfo@n-idpa.comまでご連絡下さい。

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